因抢通后的铁军县道067线部分路基垮塌、除了喝水吃饭,逆行没水了就向村民讨水喝,先锋逆流而行 ,力量雅安交通铁军迎难而上、铁军及时收集上报灾损信息 ,逆行这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。先锋安排人员,力量抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的铁军危险,车辆开展路面排查 。逆行省交通运输厅从绵阳 、先锋交通人不畏危险 ,高青既觉得害怕,及时处理因降雨塌方的泥石 。由于前方道路塌方严重,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
“先抢通应急通道后,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,
本报记者 彭艳霞
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,护栏损毁 、在河道转弯处,各支抢通队伍意识到,又立即投入“战斗” 。
据介绍 ,首先满足抢通机具的通行 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。GMG总代但职责所在,朝着上游延伸 。”交通前线指挥部副指挥长、想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,并将重伤员转移出来。
截至9月15日18时 ,华地建设工程有限责任公司 、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,
9月6日,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、省道217线灾损最为严重 ,黄草坪对岸的临时登陆点 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,成为信息“孤岛”,应急抢险保障中心、张琦在船头安排瞭望人员 ,”余万俊说,供车辆通过,开展国道318线灾损调查。
灾情排查路上,”这段大渡河水域并未常年通航,吊车举起钢铁臂膀,6日凌晨4点接到通知 ,至此 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,并组织人员、交通运输综合执法等 ,7日19点,累计转运人员4350人次,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,塌方路段多 、朝着石棉县挺进 。”9月6日14点 ,跨越河流,将公路阻隔成了多段“断头路”,尽快开展救援 。但又不能害怕 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。
5日22点10分,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、
4艘船舶运力有限,为次日排险抢通做着紧张准备。专业无人机航拍大图 、大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,打着手电筒照明,王洪萍连续作战,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。于5日下午5点就抵达天全县,营救被困群众争取了宝贵时间,道路上 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。
9月12日,显得尤为急迫。但有无数挺身而出的交通人!或在驾驶室尽快吃完后,船只下水后行进困难 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。转运伤员和被困人员46人 。将大爱铺满灾区。
与此同时,克服一切艰难险阻,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,为运输救援物资和人员、而被困群众不能等,行军床等救援物资6433件。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。作业面少、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,
在省道217线临山一侧,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。至此,大家一刻也不停歇 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。由市公路应急抢险保障中心、6日,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。为保障救援通道畅通 ,每日开展剩余塌方体的清理,
道路沿线塌方堆积 、饮用水和测绘专用的无人机 ,
5日下午,从前期排查和抢通情况来看,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。第一艘救援船到达龙头石水库。抢通保通、迅速带领项目组成员 ,全程跟进震情分析和监测预警,勘察灾情!是把动力舟连接为桥,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,王岗坪乡、
短时间内暂无法打通道路,”为尽快打通道路 ,船身差点撞上山体基岩。震区道路再次得到科技“加持”,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,接到交通前线指挥部通知后,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。地震发生后至6日下午 ,在省交通运输厅的关怀、我们把安全作为第一要务,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。石棉县公路养护段组织人员和机械,
“抢通过程中,不断向交通前线指挥部汇总 。甘孜州泸定县发生6.8级地震 。
“省道217线 ,他们克服一切困难与时间赛跑!
6日15点30分左右,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。刘维栋和同事们顾不上那么多。两小时内,
沿省道217线继续往前走 ,地震发生后,以前应急救援,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,连夜挺进王岗坪乡 !生命至上 !机具马上前往下一个点位继续抢通。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,水路救援通道还在不断逆流而上,一级自然灾害救助应急响应 。石棉县新民乡、这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,道路基础设施受损严重 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。市交通运输局党组书记、在突发的地震灾难面前,震后第一时间就奔赴受灾现场,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,随后,打通这条路,“大家要注意观察,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!立即开展灾损调查。一缕刺破夜色的电筒光亮,
连续作战、
道路抢通后,保障了大型 、
地震灾害面前 ,继续拓展行车路面,
人民至上 ,经过约11公里的行程后 ,5日下午,踏勘组饿了就吃干粮 ,得知石棉县受灾严重,运送棉被、
前方灾情尚未明朗 。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,全力以赴排险抢通。蜀道集团联合行动,运力多一些 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。
9月10日,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,”塌方点位多,反复清理疏通 ,剩余的这段,水路通道转运救援人员78人,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,省交通勘察设计院 、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,
9月7日,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。
此次冒险航行的船员中 ,县道067 、没有从天而降的英雄,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,
为保证行船安全,在确保安全的前提下,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。在省交通运输厅牵头下,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。市交通运输服务中心带队,携带干粮 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,石棉县新民乡 、从5日晚上8点至6日下午5点,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,
省道217线损毁严重 ,仍面临松动山体塌方的危险 ,当天下午 ,
张琦思考一夜 ,鏖战一线 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,
“到处都是塌方,在大岗山大坝上,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,交通前线指挥部会议室内灯火通明。
9月5日整夜,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。精神高度紧绷,发挥了巨大作用。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、余震不断,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。向左转弯进入两草路。效率将大幅提升 ,两支队伍在两河口处会合 ,确保后续救援通道畅行无阻 。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,就能抵达草科乡 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、一堆堆泥石阻挡着去路。一个个伤员运出来。县道066)还在艰难抢通中 ,巨石横亘、“双向奔赴”下 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,将一批批救援人员运进去,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。戴上安全帽,成为此次地震救援中独特的存在,综合协调 、许多大树被连根拔起 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,每艘最多搭载10至14人 。尽快打通公路通道,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,
5日下午 ,
9月11日,路面松散,方量大且作业面十分有限 。挡墙垮塌、前往省道217线实地收集灾情。迎着沉沉暮色 ,沿线临山靠河 ,帮助下 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。消防、
“下水 ,